Цена на пъту­ва­нето с елек­тро­ве­ло­сипед

Измерваме и срав­няваме

Roman Rubanovich, NENCOM

Днес ние решихме да узнаем стой­но­стта на едно пъту­ване с елек­тро­ве­ло­си­пед и да го срав­ним с други видове транс­порт. За това поста­вихме да се заре­жда напълно раз­ре­де­ната бате­рия, вклю­ч­вайки заряд­ното устрой­ство през битов ват­метър.

Зарежда­нето продъ­лжи 4 часа и 15 минути, и за това време устрой­ството израз­ходва 0.622 kW·h от мре­жата. В съо­т­вет­ствие с дей­ства­щите тарифи, 1 kW·h за битови кли­енти във Варна струва 0.22 лева денем и 0.12 лева нощем.

Следова­телно пъл­ното заре­ждане на нашия аку­му­ла­тор ни струва 14 сто­тинки по днев­ната тарифа и 8 сто­тинки — по нощ­ната.

Както пока­заха екс­пе­ри­мен­тите, с едно заре­ждане нашият NENCOM Bike гаран­ти­рано изми­нава 30 km без използване на педа­лите. За пример раз­глеж­даме изпи­та­ния от нас марш­рут от офиса на NENCOM до курорта «Златни Пясъци» и обратно.

Билет за авто­бус от Варна до Златни Пясъци струва 3 лева, а стой­но­стта на пъту­ва­нето «до там и обратно» е 6 лева, което е 75 пъти по-скъпо, откол­кото с нашия елек­тро­ве­ло­си­пед, заре­ден по нощ­ната тарифа. Между дру­гото, шест лева ще бъдат достатъчни, да карате елек­тро­байк по този марш­рут всеки ден в тече­ние на два и поло­вина месеца. Разбира се, при еже­дневно пъту­ване с авто­бус може да си купите «карта» и малко да спе­стите.

Скутер с дви­га­тел 50 cm³ — основ­ният «кон­ку­рент» на елек­тро­ве­ло­си­педа — израз­ходва около 3 литра гориво на 100 km. При цена 2 лева за литър бензин, пъту­ва­нето по нашия марш­рут струва 1 лев и 80 сто­тинки. По-евтино, в срав­не­ние с авто­буса, но 22 пъти по-скъпо, откол­кото с елек­три­че­ски вело­си­пед.

Горивото за ана­ло­гично пъту­ване с нашия дизе­лов фургон Ауди ни струва пет и поло­вина лева. Почти както с авто­бус, но при това в авто­мо­била могат да се возят няколко човека и поле­зен товар. За по-голяма наг­лед­ност ние обе­ди­ни­хме резул­та­тите от изчис­ле­ни­ята в таб­лица:

ⓘ В тази статия ние отчи­таме само раз­хода на енер­гия за дви­же­ние на личния транс­порт, което не е реал­ната стой­ност на пъту­ва­нето. При изчис­ле­ние на дей­стви­тел­ната стой­ност на 1 km пробег се отчи­тат данъци, застра­ховка, ремонт, тех­ни­че­ско обслуж­ване и нама­ля­ване на пазар­ната цена. Също така в рам­ките на тази статия ние не раз­глеж­даме плю­со­вете и мину­сите на всеки вид транспорт.