Домашна PV система в село Момино

Със зарядна станция за Tesla

Roman Rubanovich, NENCOM

Всеки ден полу­ча­ваме запит­ва­ния за изграж­дане на фото­вол­та­ични (PV) системи и изпра­щаме тър­гов­ски пред­ло­же­ния. За съжа­ле­ние, нашите цени са по-високи от сред­ните на пазара и не можем да напра­вим нищо по въпроса; каче­стве­ните ком­по­ненти и ква­ли­фи­ци­ра­ният труд изобщо не са евтини.

Разбира се, кли­ен­тите, за които кри­те­рият за избор е само нис­ката цена, се отказ­ват от нашите пред­ло­же­ния. Но не се раз­строй­ваме, защото има достатъчно въз­ло­жи­тели, които пред­по­чи­тат да нав­ля­зат в детай­лите, преди да платят.

«Сравних няколко оферти от раз­лични ком­па­нии и, няма да крия, реше­ни­ето на NENCOM се оказа най-скъ­пото. В същото време ми харе­сва вашето отно­ше­ние към рабо­тата и виждам, че в спе­ци­фи­ка­ци­ята е пред­ви­дено каче­ствено обо­рудване, затова съм съгла­сен» — ни каза по теле­фона соб­стве­ни­кът на уютна селска къща от община Търговище.

Както обик­но­вено, първо раз­ра­бо­тихме 3D модел на систе­мата с точни раз­мери и го съгла­су­вахме с въз­ло­жи­теля. След това напълно сгло­би­хме в нашата рабо­тил­ница тази част от обо­рудва­нето, която трябва да се мон­тира в тех­ни­че­ското поме­ще­ние.

На след­ва­щия етап пус­на­хме систе­мата, обно­вихме фър­му­ера на ней­ните ком­по­ненти до послед­ните версии, настро­ихме кон­фи­гу­ра­ци­ята и про­ведохме необ­хо­ди­мите тестове. Този подход ни поз­во­лява съще­ствено да съкра­тим продъ­л­жи­тел­но­стта на мон­таж­ните работи на обекта и да пови­шим тях­ното каче­ство.

На покрива на къщата инста­ли­рахме 36 соларни модула SHARP NUJC 440 с обща пикова мощ­ност от 15.84 kWp, мон­ти­райки ги на шест ската с раз­ли­чен наклон и азимут. Всяка такава група изис­ква инди­ви­ду­ално управ­ле­ние на точ­ката на мак­си­мална мощ­ност (MPPT).

Имитиране на засен­ч­ване на PV модули

Особено­стта на PV моду­лите SHARP от сери­ята NUJC е, че те са сер­ти­фи­ци­рани по швей­цар­ския регла­мент за устой­чи­вост към гра­душка с диа­метър до 40 mm (стан­дартно — до 25 mm).

Четири малки групи (общо 17 модула) свър­за­хме към четири соларни кон­тро­лера за заре­ждане Victron Energy, които пони­жа­ват напре­же­ни­ето от PV пане­лите до нивото, необ­хо­димо за заре­ждане на аку­му­ла­то­рите.

За съхра­не­ние на излиш­ната слън­чева енер­гия инста­ли­рахме лити­ево-желязо-фос­фатна бате­рия BYD LVS с капа­ци­тет 20 kW·h, състо­яща се от пет модула по 4 kW·h.

Централ­ният ком­по­нент на систе­мата е бате­рий­ният инвер­тор Victron MultiPlus-II с мощ­ност 10 kV·A (около 8 kW) и вгра­дено зарядно устрой­ство. Неговата основна задача е да пре­об­ра­зува посто­ян­ния ток (DC) от бате­ри­ята и заряд­ните кон­тро­лери в про­мен­лив ток (AC) с напре­же­ние 230 V.

Столчето е любезно предо­ста­вено от кли­ента

Инверто­рите на Виктрон са известни със своята мул­ти­функ­цио­нал­ност. За раз­лика от пове­чето евтини инвер­тори, те могат да сме­сват енер­ги­ята от фото­вол­та­ични модули, аку­му­ла­торни бате­рии и мрежа (или гене­ра­тор) на входа, за да оси­гу­рят необ­хо­ди­мата мощ­ност на изхода.

При ава­рийно изклю­ч­ване на мре­жата, инвер­торът за 20 мили­се­кунди се прев­клю­чва в авто­но­мен режим, за да оси­гури непрекъ­сва­емо захран­ване на къщата. Тъй като MultiPlus-II е дву­по­со­чен инвер­тор, той също може да заре­жда бате­ри­ята от мре­жата, ако това се наложи.

Две големи групи PV модули (общо 19) свър­за­хме към мре­жо­вия инвер­тор Hypontech HPS 6K. Обикно­вено «мре­жови» или «on-grid» инвер­тори не могат да рабо­тят без кому­нал­ната мрежа, затова така и се нари­чат, но в нашия случай HPS 6K ще работи дори авто­номно, тъй като своята мик­ро­мрежа за него съз­дава бате­рий­ният инвер­тор Victron.

Интегра­ци­ята на мре­жо­вия инвер­тор Хайпон­тек в хибрид­ната или авто­ном­ната система на Виктрон изис­ква спе­ци­фични настройки, но оси­гу­рява висока ефек­тив­ност и надежд­ност на систе­мата като цяло.

Всички избро­ени устрой­ства са свър­зани към «мозъка» на елек­три­че­с­ката стан­ция — кому­ни­ка­ци­он­ния център Cerbo GX от Виктрон. Цербо оси­гу­рява син­хро­ни­зи­рана работа на всички ком­по­ненти, предо­ставя изклю­чи­телни въз­мож­но­сти за настройки и управ­ле­ние, както и пре­дава подробни данни на пор­тала Victron (VRM) за съхра­не­ние и дистан­ци­онно наблю­де­ние.

Допълни­телно свър­за­хме GX Touch Display с диа­го­нал от 5 инча, който поз­во­лява локално управ­ле­ние на систе­мата.

На тази ани­ма­ция, запи­сана на 20 ноем­ври 2024 година в 12:30, виждаме, че PV инвер­торът Hypontech напълно покрива теку­щото потреб­ле­ние в къщата, а изли­шъ­ците от него­вата гене­ра­ция се насоч­ват към бате­ри­ята чрез инвер­тора Victron. Цялата мощ­ност от заряд­ните кон­тро­лери Victron също постъпва в бате­ри­ята.

Touch Display Victron 20.11.2024

В спи­съка с устрой­ства можем да про­ве­рим теку­щата мощ­ност на всеки кон­тро­лер поот­делно, а като влезем в менюто на кон­кретно устрой­ство, ще видим всички тех­ни­че­ски подроб­но­сти за него­вата работа.

Получа­ва­нето на достъп до дис­плея е въз­можно и през отда­ле­че­ната кон­зола на VRM пор­тала, ако потре­би­те­лят има съо­т­вет­ните права. Освен това, всеки авто­ри­зи­ран потре­би­тел на кон­крет­ната система може да следи ней­ното функ­ци­о­ни­ране на начал­ната стра­ница:

Dashboard Victron Energy 20.11.2024

По изис­кване на мре­жо­вия опе­ра­тор също инста­ли­рахме външна «Anti-Islanding» защита, за да не се допусне пода­ване на напре­же­ние от инвер­то­рите в кому­нал­ната мрежа при ней­ното прекъ­сване, което може да бъде опасно за ава­рий­ните екипи. Техниче­ски това нямаше смисъл, тъй като инвер­то­рите Victron Energy MultiPlus-II и Hypontech HPS раз­по­ла­гат с вгра­дена «Anti-Islanding» защита, което е потвър­дено чрез съо­т­вет­ните сер­ти­фи­кати.

За Tesla Model 3 мон­ти­рахме зарядна стан­ция Victron. Тя може да заре­жда бате­ри­ята на елек­тро­мо­била не само с фик­си­рана ско­рост, но и адап­тивно.

Във втория случай мощ­но­стта на стан­ци­ята се регу­лира авто­ма­тично в зави­си­мост от солар­ната гене­ра­ция и други товари в къщата. Това поз­во­лява да се използва за заре­ждане само без­плат­ната енер­гия и същевре­менно предот­вра­тява пре­то­вар­ва­нето на бате­рий­ния инвер­тор в авто­но­мен режим.

Процесът на заре­ждане може да се наблю­дава чрез при­ло­же­ни­ята Tesla или Victron Energy на теле­фона, както и на дис­плея на заряд­ната стан­ция или на голе­мия екран в салона на елек­тро­мо­била.

Зарядната стан­ция Victron може да подава ток до 32 A в 1-фазна или 3-фазна система, оси­гу­ря­вайки мощ­ност 7.3 или 22 kW съо­т­ветно. Вграде­ният в Tesla Model 3 AC-DC пре­об­ра­зу­ва­тел може да приема до 32 A от една фаза (7.3 kW) и до 16 A — от три фази (11 kW).

Освен това, Тесла поз­во­лява настройка на мак­си­мал­ния заря­ден ток за раз­лични лока­ции, като се вземат пред­вид въз­мож­но­стите на елек­три­че­с­ката мрежа на кон­крет­ния обект.

Соларната елек­тро­стан­ция работи добре, съще­ствено нама­ля­вайки смет­ките за ток, заре­ждайки електр­мо­била и оси­гу­ря­вайки непрекъ­с­нато захран­ване на дома. Възложи­те­лят е дово­лен от резул­тата и пла­нира инста­ли­ра­нето на втора аку­му­ла­торна бате­рия за пови­ша­ване на авто­ном­но­стта.

Стойно­стта на тази хибридна система през сеп­тем­ври 2024 година въз­лиза на 54 870 лв (28 055 €) с про­ек­ти­ране, доставка, монтаж, пус­кане в екс­пло­атация и ДДС.