Днес получихме оборудване от Китай, Австрия и Нидерландия, включително най-новия слънчев заряден контролер на Victron Energy RS 450 | 100 ...
За първи път в България: BYD Battery Box Premium LVSНаскоро разказахме за новото поколение литиево-желязо-фосфатни батерии BYD с префикс «Premium». През март 2020 година в нашите ...
Електричество за кравиМного селскостопански обекти не са свързани с електрически мрежи. Затова фермерите използват дизелови генератори, за да осигурят ...
Електричество за кучетаВ близост до град Игнатиево, област Варна, е разположен малък развъдник за отглеждане на немски овчарки. Обектът не е свързан ...
Автономна електроцентрала за фермерска сграда«Необходима ми е пълна независимост от доставчиците на енергия» — каза собственикът на строящата се сграда. ...
За първи път в България: BYD Battery Box Premium LVLКитайският гигант BYD, известен със своите електрически автобуси, автомобили и системи за съхранение на електрическа енергия, започна производството ...
Електричество за овцеПрез месец декември 2019 година към нас се обърнаха фермери от село Златна нива, област Шумен. Съвременното селско стопанство е невъзможно ...
Електротранспортът е най-доброто средство за придвижване в съвременния свят. Той е екологичен, тих, бърз и надежден. Електрическите автомобили, мотоциклети, скутери, велосипеди и личният мини-транспорт, откриват пред всеки от нас перспектива за по-разумен живот.
Електродвигателите имат значително по-висок КПД, в сравнение с мотори, работещи с бензин или дизел. Ние отдавна сме свикнали с тролейбусите и трамваите, но те са «привързани» към определен маршрут. Автономният електротранспорт, въпреки че се е появил през 19 век, дълго време почти не се е развивал, тъй като с едно зареждане на акумулаторните батерии е било невъзможно да се пътува на значително разстояние, а самите батерии били много скъпи и тежки.
Но сега всичко се променя. Всяка година се появяват нови видове акумулатори, които имат по-голям капацитет, по-добра безопасност, дълготрайност, по-ниско тегло и цена. Изминатото с едно зареждане разстояние постоянно расте, а времето за зареждане се съкращава.
Едно от най-големите преимущества на електродвигателя е неговото просто устройство и, като следствие, висока надежност. Можете да сравните два двигателя, имащи сходни динамични характеристики:
Къде в електродвигателя са турбината, буталата и ремъкът на газоразпределителния механизъм? Къде е горивната помпа, изпускателната система и системата на запалването? Къде е масленият, въздушният, горивният филтър и много други компоненти, които толкова често излизат от строя в конвенционалните автомобилни двигатели или изискват планирана подмяна? Тях ги няма, както ги няма и проблемите, свързани с тяхното присъствие. В съвременните електромотори почти няма какво да се счупи, а всички триещи се детайли са два лагера на вала на ротора. Освен това, електродвигателите са значително по-малки от своите горивни братя с подобна мощност, което улеснява компановката на възлите и повишава безопасността на транспорта.
Благодарение на простата и надеждна конструкция, поддръжката на електротранспорта струва няколко пъти по-евтино на собствениците, в сравнение с аналози, работещи с гориво. Разходите за електричество, изчислени за километър пробег, също са значително по-ниски от тези за гориво при равни други условия. А при наличието на собствени слънчеви панели или ветрогенератори вие можете да зареждате напълно безплатно.
Друго важно предимство на електрическия транспорт е неговата екологичност. Електрическият двигател не произвежда изгорели газове по време на работа и е почти безшумен.
Транспорт, работещ с горива, допринася значително за замърсяването на атмосферата. По данни на Световната здравна организация, мръсният въздух причинява смъртта на 7 милиона човека всяка година. Освен това, замърсяването на атмосферата е основната причина за онкологичните заболявания.
За съжаление, голяма част от световната електроенергия все още се произвежда чрез изгаряне на въглища. Това означава, че зареждайки електротранспорта, ние косвено замърсяваме околната среда, увеличавайки натоварването на въглищните електроцентрали.
Но това е по-добре, отколкото използването на двигатели с вътрешно горене. На първо място, топлоелектрическите централи имат по-висок фактически КПД в сравнение с автомобилите с вътрешно горене. На второ място, автомобилите замърсяват въздуха на места, претъпкани с хора, докато електроцентралите обикновено се намират извън града.
Днес ние сме свидетели на стремителното развитие на чистата енергия в световен мащаб. В някои региони, с помощта на енергията от слънцето и вятъра, се произвежда повече от половината от електричеството. Зареждайки батерии от такива източници, ние сме в състояние да намалим значително изхвърлянето на вредни емисии в атмосферата, съхранявайки я чиста за себе си и за своите деца.
Соларна централа без акумулатори, свързана към външната мрежа, се нарича «мрежова» («on-grid» или «grid-tied» ...
Соларна централа без свързване към обществената (външна) енергопреносна мрежа (Off-Grid или Stand-alone Solar Power System) осигурява независимост от доставчиците ...
Изберете удобен начин за връзка или попълнете форма:
© 2013-2022 NENCOM Изграждане на фотоволтаични системи България, Варна, бул. Христо Смирненски, 39 |
+359 8 999 68 574 +359 8 979 48 300 +359 877 01 49 01 |
За компания NENCOM Реализирани проекти Статии и новини |
Контактна информация Данни на фирмата Потребителски кредит |